Neuzeit (Preußen: Gesetze)

Wilhelmsbahn-Gesellschaft

Allerhöchster Erlaß vom 20. April 1857., betreffend die Einsetzung einer Königlichen Direktion der Wilhelmsbahn.

Charlottenburg, den 20. April 1857. 1 Blatt mit einer halben Seite Text. Gr.-8°. (Gesetzslg., Nr. 4663).
* "Die Wilhelmsbahn war eine private Eisenbahngesellschaft in Preußen. Sie wurde 1844 in Ratibor in Oberschlesien gegründet, um die Oberschlesische Eisenbahn (Breslau-Oppeln-Cosel-Gleiwitz) mit der österreichischen Kaiser Ferdinands-Nordbahn zu verbinden" (Wikip.).

Wilhelmsbahn-Gesellschaft

Allerhöchster Erlaß vom 24. Mai 1853., betreffend die Genehmigung der Ausdehnung des Unternehmens der Wilhelmsbahn-Gesellschaft auf die Herstellung und Benutzung zweier Zweigbahnen resp. von Nendza nach Idahütte und von Ratibor nach Leobschütz, unter gleichzeitiger Bewilligung des Expropriationsrechts.

Charlottenburg, den 24. Mai 1853. 1 Blatt mit einer Seite Text. 4°. Rückenstreifenheftung. (Gesetzslg., Nr. 3825).
* "Die Wilhelmsbahn war eine private Eisenbahngesellschaft in Preußen. Sie wurde 1844 in Ratibor in Oberschlesien gegründet, um die Oberschlesische Eisenbahn (Breslau-Oppeln-Cosel-Gleiwitz) mit der österreichischen Kaiser Ferdinands-Nordbahn zu verbinden" (Wikip.).

Wilhelmsbahn-Gesellschaft

Allerhöchster Erlaß vom 28. April 1870., betreffend die provisorische Einsetzung einer Behörde für die Geschäfte der Bahn-Unterhaltung des engeren Betriebsdienstes der Wilhelmsbahn.

Berlin, Decker 1870. 1 Blatt mit einer halben Seite Text. Gr.-8°. (Gesetzslg., Nr. 7652).
* Ermächtigung der schlesischen Wilhelmsbahn unter der Firma "Kommission der Königlichen Direktion der Oberschlesischen Eisenbahn" mit Sitz in Ratibor. - * "Die Wilhelmsbahn war eine private Eisenbahngesellschaft in Preußen. Sie wurde 1844 in Ratibor in Oberschlesien gegründet, um die Oberschlesische Eisenbahn (Breslau-Oppeln-Cosel-Gleiwitz) mit der österreichischen Kaiser Ferdinands-Nordbahn zu verbinden" (Wikip.).

Wilhelmsbahn-Gesellschaft

Bestätigungs-Urkunde, betreffend den dritten Nachtrag zu dem Statute der Wilhelmsbahn-Gesellschaft. Und: Privilegium wegen Ausgabe von 2,100,000 Rthlr. auf den Inhaber lautender Prioritäts-Obligationen der Wilhelmsbahn-Gesellschaft.

Berlin 1853. 4 Blatt mit sieben Seiten Text. 4°. Rückenstreifenheftung. (Gesetzslg., Nr. 3826-3827).
* Abgedruckt ist auch ein Textmuster der Obligation in Preußische Taler Kurant, sowie Zins-Kupon. * "Die Wilhelmsbahn war eine private Eisenbahngesellschaft in Preußen. Sie wurde 1844 in Ratibor in Oberschlesien gegründet, um die Oberschlesische Eisenbahn (Breslau-Oppeln-Cosel-Gleiwitz) mit der österreichischen Kaiser Ferdinands-Nordbahn zu verbinden" (Wikip.).

Wilhelmsbahn-Gesellschaft

Bestätigungs-Urkunde, betreffend den fünften Nachtrag zum Statut der Wilhelmsbahn-Gesellschaft.

Berlin den 3. Oktober 1857. 3 Blatt mit acht Seiten Text. Gr.-8°. Rückenstreifenheftung. (Gesetzslg., Nr. 4776).
* "Die Wilhelmsbahn war eine private Eisenbahngesellschaft in Preußen. Sie wurde 1844 in Ratibor in Oberschlesien gegründet, um die Oberschlesische Eisenbahn (Breslau-Oppeln-Cosel-Gleiwitz) mit der österreichischen Kaiser Ferdinands-Nordbahn zu verbinden" (Wikip.).

Wilhelmsbahn-Gesellschaft

Bestätigungs-Urkunde, betreffend den mit der Wilhelmsbahngesellschaft unterm 22. April 1857. abgeschlossenen Betriebsüberlassungs-Vertrag.

1857. 4 Blatt mit acht Seiten Text. Gr.-8°. Rückenstreifenheftung. (Gesetzslg., Nr. 4683).
* "Die Wilhelmsbahn war eine private Eisenbahngesellschaft in Preußen. Sie wurde 1844 in Ratibor in Oberschlesien gegründet, um die Oberschlesische Eisenbahn (Breslau-Oppeln-Cosel-Gleiwitz) mit der österreichischen Kaiser Ferdinands-Nordbahn zu verbinden" (Wikip.).

Wilhelmsbahn-Gesellschaft

Bestätigungs-Urkunde, betreffend den vierten Nachtrag zu den Statuten der Wilhelmsbahn-Gesellschaft.

Marienbad, den 9. Juli 1856. 2 Blatt mit drei Seiten Text. Gr.-8°. Rückenstreifenheftung. (Gesetzslg., No. 4492).
* "Die Wilhelmsbahn war eine private Eisenbahngesellschaft in Preußen. Sie wurde 1844 in Ratibor in Oberschlesien gegründet, um die Oberschlesische Eisenbahn (Breslau-Oppeln-Cosel-Gleiwitz) mit der österreichischen Kaiser Ferdinands-Nordbahn zu verbinden" (Wikip.).

Wilhelmsbahn-Gesellschaft

Gesetz, betreffend die Betheiligung des Staates bei dem Bau einer Eisenbahn von der Wilhelmsbahn unweit Rybnik oder Orzesche nach Sohrau, von der Wilhelmsbahn unweit Rybnik nach Loslau, von Oppeln nach Neisse mit Abzweigung von Schiedlow nach Grottkau und von Crenzburg über Lublinitz nach Tarnowitz.

Berlin, den 23. Februar 1881. 2 Blatt mit drei Seiten Text. Gr.-8°. Rückenstreifenheftung. (Gesetzslg., Nr. 8759).
* Kreis Rybnik (Oberschlesien). - * "Die Wilhelmsbahn war eine private Eisenbahngesellschaft in Preußen. Sie wurde 1844 in Ratibor in Oberschlesien gegründet, um die Oberschlesische Eisenbahn (Breslau-Oppeln-Cosel-Gleiwitz) mit der österreichischen Kaiser Ferdinands-Nordbahn zu verbinden" (Wikip.).

Wilhelmsbahn-Gesellschaft

Privilegium wegen Ausgabe von Einer Million Thaler auf den Inhaber lautender vier und einhalbprozentiger Prioritäts-Obligationen der Wilhelmsbahn-Gesellschaft.

Berlin, den 23. Juni 1866. 3 Blatt mit sechs Seiten Text. Gr.-8°. Rückenstreifenheftung. (Gesetzslg., Nr. 6369).
* "Die Wilhelmsbahn war eine private Eisenbahngesellschaft in Preußen. Sie wurde 1844 in Ratibor in Oberschlesien gegründet, um die Oberschlesische Eisenbahn (Breslau-Oppeln-Cosel-Gleiwitz) mit der österreichischen Kaiser Ferdinands-Nordbahn zu verbinden" (Wikip.).

Wilhelmsbahn-Gesellschaft

Privilegium wegen Ausgabe von zwei Millionen Thalern auf den Inhaber lautender, vier und ein halbprozentiger Prioritäts-Obligationen der Wilhelmsbahn-Gesellschaft.

Marienbad, den 9. Juli 1856. 4 Blatt mit sieben Seiten Text. Gr.-8°. Rückenstreifenheftung. (Gesetzslg., No. 4493).
* "Die Wilhelmsbahn war eine private Eisenbahngesellschaft in Preußen. Sie wurde 1844 in Ratibor in Oberschlesien gegründet, um die Oberschlesische Eisenbahn (Breslau-Oppeln-Cosel-Gleiwitz) mit der österreichischen Kaiser Ferdinands-Nordbahn zu verbinden" (Wikip.).